Komentář: Mike -  Foto: Mike, Plha

     Již po čtrnácté pořádal Hanácký autoklub v okolí Vyškova oblíbený rallysprint s pravidelnou účastí české soutěžácké špičky. Do centra dění jsme se vypravili v sobotu ráno, ale v jiném složení než je obvyklé, protože Plža  spravuje auto, tudíž mu chyběl čas a další člen, Plhus, musel na svatbu ( ale zatím ne na jeho vlastní J ). Proto jsem se připojil k výpravě kroměřížské a spolu s Newmanem, Nowim a Spacemanem jsem v sobotu o půl osmé ráno nasedal v Kroměříži do pohodlné Dedry a po dlouhé době taky na zadní sedadlo. Plha pojal Vyškovskou soutěž jako malý rodinný výlet a vzal s sebou svou přítelkyni. Ti ale vyjížděli ráno z Holešova a připojili se k nám až na benzince v Ivanovicích. Výprava byla tedy kompletní.

     Do Vyškova jsme dorazili bez sebemenších problémů a s menším časovým předstihem, který jsme vyplnili návštěvou náměstí, kde byla umístěna startovní rampa. Závodní auta se už pomalu začala sjíždět a řadit se podle startovních časů. Komentátor nás upozornil, že Honza Kopecký před soutěží soukromě testoval svou Fabii Kit Car a nastaly určité problémy s motorem, které znemožnily Honzovi odstartovat. Škoda, tento jezdec měl velké možnosti zahýbat pořadím. Když z rampy sjížděl Brouk, nastal čas přesunout k trati RZ 2. Malinko nás zdržel průjezd jednou vesnicí, kde se provoz zúžil do jednoho pruhu a byl řízen semaforem, jehož naprogramování bylo trochu nesmyslné. Netrvalo dlouho a už jsme stáli u trati. V těchto místech byl umístěn retardér, který sliboval pěknou podívanou. Nacházela se zde i komentovaná zóna, ale některé výrazy a slovní spojení mladého hlasatele nás opravdu bavily. První se zde objevil Josef Peták, za ním Ášín, pěkně dveřmi projel Brouk, Volf, který opět sedl od Octavie WRC, ale i Červenka, Komárek, Vlček, Kubiš. My jsme si počkali až do konce startovního pole na velice atraktivní historiky, mezi nimi startoval i Emil Triner se Š 130 RS. Ten ale na naší vložce udělal gumu a u nás se objevuje až o dvě auta pozadu a tudíž s velikou časovou ztrátou. Po průjezdu posledního „embéčka” jsme se rozhodli, že Newmen se Spacemanem navštíví servis, kvůli lovu podpisových karet a návštěvě známých a já se s Nowim připojím k Peťošovi s Lenkou a navštívíme alespoň prvních pár aut na RZ 5. Opět bez problémů jsme se dostali až na určené místo u trati. Zde jsme potkali Šedivce, který s námi letos absolvoval Rally Veszprém v Maďarsku. Po delší rovince následoval prudší pravý vracák do kopce. Brouk kolem nás projel až o dvě auta pozadu a očividně s velkými problémy. Jiří Volf, jel s defektem levého zadníhh kola, rakušan Schlager, poslal svou bílou evo sedmičku pěkně bokem. Počkali jsme ještě na pár průjezdů a naskákali opět do zelené Felicie.

Měli jsme dost času do startu poslední vložky a tak jsem zajeli na benzinku na kávu a bagetu. Občerstveni jsme odjeli na rychlostku, kde jsme se opět setkali s odloučenou posádkou kroměřížské Lancie. Dlouhá rovinka a prudké levé odbočení na šotolinu slibovali pěknou podívanou. Ášín, který po problémech Vojtěcha měl už velký časový náskok na prvním místě u nás na odbočení udělal několik koleček a vysloužil si zasloužený potlesk. I další posádky, jely velice pěkně a dravě a některé dokonce „šmykom“. Historici také ukázali, že i se starými auty se dá jet hezky pro oko diváka a že jejich jízda je mnohdy zajímavější než u některých posádek současných vozů. I zde jsme zůstali na poslední auto, a protože to byla poslední erzeta celé soutěže, rozloučili jsme se s Plhou a Lenkou a odjeli směr Kroměříž, kde jsem pouze přesedl do své Felicie a odjel domů, do Zlína. Byla to pořadatelsky pěkně zvládnutá soutěž, počasí k nám bylo také velice přívětivé a celý den panoval dobrá nálada… Co víc si přát?

Všechna práva vyhrazena ŠRC 2005 / All rights reserved ŠRC 2005